一：学院简介
2002 年4月，同济大学以科技创新和新能源汽车开发为指导思想，以创新科研机制和组织架构为特色，成立了为中国汽车产业全方位服务的汽车学院。2004年9月，汽车学院全体迁入位于上海国际汽车城的同济大学嘉定校区。在上海市政府的大力支持下，总投资4亿元的新能源汽车工程中心已投入使用，现已成为我国新能源汽车自主开发的科技创新和人才培养的重要基地。
学院设有机械工程一级学科博士后流动站、管理工程一级学科博士后流动站、车辆工程博士点、动力机械及工程博士点、车辆工程硕士点、动力机械及工程硕士点和车辆工程学士点。
目前，学院在职教工95人，其中教师62人，教授25名(其中22名为博士生导师)，副教授24名。学院拥有国家"863"电动汽车重大专项首席科学家万钢教授;聘请中国工程院院士郭孔辉教授为兼职博士生导师和大众-同济研究院院长;有""特聘教授和同济大学特聘教授各1名;并聘请多名国内外著名汽车专家为兼职教授或客座教授。
本学科专业是同济大学汽车学院的主要学科专业之一，是1926年由国际著名内燃机专家、奥地利AVL李斯特内燃机及测试设备有限公司创始人汉斯•李斯特（Hans List）教授来同济任教而创建的。1987年和2003年由国务院学位委员会先后批准为硕士和博士学位授权点。
二：招生专业目录
招生院系：（180）汽车学院
招生专业：（080703）动力机械及工程（学术学位）
研究方向：
01 电化学电源（氢能与燃料电池、锂离子电池）
02 新能源动力系统
03 汽车发动机现代设计技术
04 车用发动机节能与排放控制
05 车用发动机燃料喷射、燃烧与代用燃料
考试科目：
科目一：(101)思想政治理论
科目二：(201)英语（一）、(242)德语任选一门
科目三：(301)数学（一）
科目四：
(815)传热学（研究方向 03,04,05 可选）
(825)自动控制原理（研究方向 02 可选）
(835)化学实验基础（研究方向 01 可选）
复试内容：
1 内燃机原理（内燃机工作过程、燃烧与排放控制、燃料及供给系统、内燃机工作特性相关的基本概念和原理为主）
2 燃料电池原理及应用
3电化学原理及应用 （三选一）
学习和就业方式：全日制非定向就业
备注：不接收同等学力考生
三：参考书目
815传热学
《传热学》（第六版）或（第五版）,章熙 民等编著,中国建筑工业出版社；
《传热学》（第三版）,杨世铭，陶文铨编 著,高等教育出版社
825 自动控制原理
《自动控制原理》（第六版）,胡寿松主编,科学出版社,2013.3
《现代控制系统》（英文影印版第十二 版）,Richard C. Dorf, Robert H. Bishop,电子工业出版社,2012.7
《Foundation of Modern Control Theory》，许维胜，朱劲，王中杰主编， 同济大学出版社，2011.1
四：历年分数线及报录比
（080703）动力机械及工程（学术学位）：
2023年：50/50/75/80/320
2022年：50/50/80/80/350（报名人数27，录取人数3）
2021年：50/50/80/75/320（报名人数47,录取人数9）
五：专业课备考经验
传热学：这个我主要是自己先看了一遍书，然后在淘宝上买了同济大学的传热学真题，还行吧有答案，他还会发一些加密文件给你，不过我没用那些。我的建议是买一本传热学的三一丛书，里面讲解的深入浅出，我很后悔是看完课本才看到这本书，事实上这本书跟课本一起看可以节约不少时间，理解起来容易不少。
因为计算题就是翻来覆去考那几个公式，我复习的重点放在了问答题上，把真题里所有的问答题都仔细过了一遍，还做了笔记，然后也做了一些课本上的思考题。最后的结果是我的问答题基本上都答上来了，可是花了很多时间，因为我答得太详细了，而且计算题练的少，虽然会做但是运算量颇大，计算器都按不过来，没有写完。还有一道十八分的大题，给的题目我没有转化成合适的模型，可能语文水平不行吧没有完全理解题目的意思，没写出来。最后分数也算在意料之中吧，所以计算题还是要练，计算速度要往上提。
考试题回忆一下，大概是1，画出三种电压损失的i-V图，解释这些损失的意义和对效率的影响。2，说出高压中压低压FC的优缺点。3，画出单池的结构组成，并解释每部分的作用。4，绝对湿度和相对湿度的含义，FC为什么要加湿，有哪些加湿的方法。5题和6题任选一题，5，某汽车的FC没有附加的加湿设备，为什么。6，金属双极板和石墨双极板各自的优缺点。
大家如果专业课有困难的话，也不妨报一个专业课辅导班，比如新祥旭考研专业课一对一辅导课程，针对性强，上课时间可以灵活协商，课下还可以免费答疑解惑，对专业课应试备考这块的帮助非常明显。
六：复试指导
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电话：15871412717（微信同号）
