关于面试
今年面试时间有所缩短，可能是这次人多的缘故吧(16个)，平均每人15分钟。而且老师也问了一些出了机原，机设之外的东西，总之有变动的地方，把我哥们都问傻了，他说问他的全是理论力学的东西。废话不多说，以下是我的问答:
1.自我介绍
2.问了两个英语的问题，由于本人英语听力太差，一个也没听清，没办法，最后有个老师提醒:“知道问你什么吗？问你毕业设计题目是什么?”我说能用汉语吗？老师说不能。我彻底崩溃。
3.专业英语词汇问答，也有可能用英语问你一些专业问题，当然也是英语回答，一般是方跃法老师问机原上的，比如:飞轮的作用，变曲线为直线运动的机构有哪些，等等。
4.刚体研究与流体研究有什么不同?流体力学中的拉格朗日法与欧拉法的内容是什么?有什么区别?
5.什么是压力角?在机原中所有的机构都是这么定义的吗？压力角大了好还是小了好?为什么好?为什么？
6.什么是变位齿轮?为什么要做变位，目的是什么?变位齿轮中哪些尺寸变了，哪些没有变?压力角是指什么?
7.这中间又问了一些考查个人性格和素质的问题。问我从小到大有哪些事我觉得不能接受，还有我最喜欢的运动是什么(考查你有没有团对的精神)
8.问我学的最好的一门专业课是什么?我说是机械设计。然后老师就问了一个机设的题:普通自行车与变速自行车的张紧装置分别是什么?
我在面试的时候的体会是总有一个老师会唱白脸，也有老师在唱红脸。如果老师说了什么影响你心情的话，也别太在意，老师就是想看看你的心里素质如何，毕竟人只有在紧张的压力之下才能完全展示那个真正的你，不加任何掩饰的你。
关于听力
北交的听力我是一个(共35个)没听懂，当时听完之后都快崩溃了，不过是老师改卷，可能不会让你在这上变边挂
关于笔试
这次笔试总体不难，和以往一样，稍微有点变化。先是25个选择，然后是简答题，分析题，两个计算题，一个改错题。今年没有了填空题和计算题中轴承那块儿。
选择题没什么难的。
简答题 ①螺栓连接为什么只校核螺纹根部的强度，而不校核螺栓头，螺母，螺纹牙的强
度?
②铁路机车上的车轴与轴承是过盈配合，需要进行哪些设计计算?
③，设计准则是什么?
开式齿轮的主要失效形式是什么，设计准则是什么?
④动压油膜的形成机理
⑤按照传动方式的不同，轴可以分为哪几类?都承受什么载荷?
分析题和往年一样，让你分析轮系那块儿，我就不多说了
计算题 ①螺纹连接
②带传动
改错题和往年一样
这只是我个人回忆，有什么不准确的地方，还望大家互相补充
