北京航空航天大学导航、制导与控制技术方向是自动化科学与电气工程学院与宇航学院共同建设的优势方向,研究内容覆盖惯性导航、卫星导航组合、飞行器制导律设计、姿态与轨道控制、无人系统 GNC、多源信息融合等课题。北航在这一方向承担多项国家重大专项,导师团队与航空航天、兵器、船舶等行业保持合作。报考这一方向的考生,需要在报名阶段就确认意向导师所在学院,因为自动化学院与宇航学院的招生方案、考核侧重点并不完全相同。
北航该方向导师团队中,有的老师偏导航算法,从事多源信息融合、INS/GNSS 组合、GNSS 拒止环境导航;有的老师偏制导与控制,从事再入飞行器制导、巡航飞行器姿态控制;还有的老师偏无人系统,把 GNC 方法落到无人机、无人车、智能机器人平台。考生在套磁之前,应当先把自己硕士阶段做过的滤波算法、组合导航、制导律设计、半实物仿真按这几类方向归类,再去对照导师近三年项目。有真实飞行或外场试验经验的考生,在材料审核阶段更有竞争力。
研究计划书在这一方向上要求做到理论与工程并重。评审专家既希望看到申请者理解卡尔曼滤波、组合导航、制导律、姿态动力学等核心工具,也希望看到计划书能对接一个真实飞行或运动平台。一份合格的计划书,不能停留在纯仿真层面,而要写清楚拟解决的具体工程问题、可用传感器配置、误差来源分析以及后续验证方案。直系学长学姐熟悉北航该方向评审组的组成习惯,能够帮助考生在答辩时把回答重心调整到评委关心的位置。
从考核流程看,自动化学院综合考核由笔试与面试组成,全院统一命题,笔试重点考查矩阵理论与专业英语,满分 100 分;面试围绕思政表现、专业视野、创新能力与实际应用知识展开,满分 300 分。笔试低于 50 分或综合总分低于 180 分者不予拟录取。面试中评委常围绕计划书与硕士论文连续追问,例如某种导航算法在高动态条件下的精度衰减、某种制导律在扰动下的鲁棒性。
材料审核阶段需按学院通知提交两名所报考学科专业领域内教授的推荐书、硕士课程成绩单、学历学位认证报告、现实表现材料、身体健康情况说明等。任何材料盖章或格式不合规,都可能在初筛阶段被扣分。
需要特别说明的是,国家教育主管部门明确规定,严格禁止大学在职教师讲授面向升学考试的辅导课程。知点申博安排的辅导老师,全部是北京航空航天大学导航、制导与控制技术方向已经成功上岸的直系学长学姐,他们当年就是通过申请考核进入这一方向,对材料撰写、笔试备考、面试应答每一个环节都有亲身体会。
知点申博针对该方向推荐全科与专业课一对一辅导。全科辅导覆盖矩阵理论、专业英语与英语口语应答,专业课辅导围绕惯性导航、组合导航滤波、飞行器制导与控制、姿态动力学等北航该方向常考内容展开,与学院公布的考核重点相对应。直系学长学姐会陪考生完成从选题调研、计划书撰写、笔试训练到面试模拟的完整流程。
第一,知点申博成了 20 年,有丰富的申博经验和科学的辅导体系;
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