武科大考研辅导班：2019年武汉科技大学823汽车理论（B卷）考研真题

 一、解释下列术语(共 5 小题，每小题 3 分，共 15 分)

1. 汽车动力性

2. 制动器制动力分配系数

3. 临界减速度

4. 静态储备系数   

5. 中性转向特性

二、填空题(共 10 小题，每小题 2 分，共 20 分)

1. 道路阻力系数指 （                     ）。

2. 汽车直线行驶状况下，充分发挥驱动力所要求的最低附着系数称为（        ）。

3. 评价汽车燃油经济性的百公里油耗有等速百公里油耗与（       ）百公里油耗。

4. 对挡位较少的变速器，通常高挡位相邻两挡的传动比间隔比低挡位的（       ）。

5. 在道路上实测的制动距离比理论计算的制动距离（        ）。

6. 车轮抱死后的利用附着系数等于（          ）。

7. 当侧偏角为零时，轮胎受到的地面侧向反力为（        ）。

8. 汽车在转向盘角阶跃输入下的稳态响应是（        ）行驶状态。

9. 汽车平顺性主要研究由（      ）引起的汽车振动问题。

10. 评价汽车平顺性的车身振动加速度要进行轴加权和（         ）加权。

三、判断题(共 10 小题，每小题 2 分，共 20 分。正确的打“√”，错误的打“×”)

1. 汽车制动过程中，车轮的滚动半径是变化的。                    （      ）

2. 在水平道路上，当驱动力大于滚动阻力与空气阻力之和时，汽车加速行驶。（      ）

3. 为防止制动跑偏，同一车桥左右车轮制动器制动力必须相等。       （      ）

4. 在同一辆轿车中，如果同时采用了鼓式制动器和盘式制动器，通常是前盘后鼓。（      ）

5. 研究汽车操纵稳定性时，汽车的时域响应用瞬态响应来分析。      （      ）

6. 增大轮胎高宽比，可以提高轮胎的侧偏刚度（绝对值）。           （      ）

7. 考虑轮胎侧偏时，汽车的转向半径会变大。                      （      ）

8. 汽车平顺性用响应量的统计特性方差来评价。                     （      ）

9. 在七自由度整车振动模型中，只考虑了非悬挂质量的垂直振动。    （      ）

10. 汽车平顺性评价方法有基本评价法和辅助评价法。                 （      ）

四、问答与分析题(共 6 小题，共 80 分)

1. （15分）画出从动轮在硬路面上匀速滚动时的受力图。为什么说滚动阻力的实质是滚动阻力偶矩？

2. （10分）分析汽车紧急制动过程的组成及影响制动距离的主要因素。

3. （15分）利用β线、r线、f线及I曲线分析前轮先抱死汽车的制动过程（要求指出前轮刚抱死点，后轮刚抱死点；比较前轮抱死后前轮制动器制动力与地面制动力的大小，后轮制动器制动力与地面制动力的大小)。

4. （10分）轮胎侧偏引起的回正力矩是如何形成的？轮胎回正力矩如何随侧偏角的变化而变化？

5. （15分）汽车增加了前横向稳定杆对车身侧倾后的稳态响应有什么影响？

6. （15分）已知车身单质量振动系统的振动方程  推导悬架系统动挠度的频率响应函数？

五、计算题(共 1 小题，共15 分)

某汽车的总质量1650kg，空气阻力系数C_D=0.32,迎风面积 A=1.8 m²，在滚动阻力系数f=0.013水平道路以恒定的加速度a=0.7 m/s² 加速行驶，计算汽车加速到100km/h 速度时各阻力功率在发动机功率消耗中的比例（传动系效率取0.92，旋转质量换算系数取1.07）。